Jak připravit auto na zimu

Zimní příprava auta se obvykle scvrkne na výměnu pneumatik a tím to končí. Přitom většina zimních potíží nevzniká na silnici, ale ráno u domu: nestartující baterie, přimrzlé dveře, zamlžená skla a stěrače přilepené k oknu.

Text níž popisuje, co zkontrolovat před zimou, jak poznat slabou baterii, proč záleží na kapalině do ostřikovačů, jak se zbavit zamlžených oken a co mít v autě, když se něco stane.

Co zkontrolovat před zimou

Zimní příprava má šest bodů a dá se stihnout za dopoledne.

Položka	Co zkontrolovat	Proč
Pneumatiky	zimní obutí a hloubka dezénu	za nízkých teplot letní guma tvrdne
Baterie	stáří a stav nabití	v mrazu klesá její výkon
Kapalina do ostřikovačů	nemrznoucí směs	voda zamrzne a poškodí systém
Stěrače	opotřebení gumy	rozmazané sklo je bezpečnostní problém
Světla	funkčnost a čistota	tma trvá většinu dne
Chladicí kapalina	bod tuhnutí	zamrznutí poškodí motor

K tomu patří ještě dvě drobnosti, které se opomíjejí: ošetření gumového těsnění dveří, aby nepřimrzlo, a namazání zámků. Obojí zabere pár minut a řeší nejčastější ranní problém.

Pneumatiky

Zimní pneumatiky nejsou jen o sněhu, ale hlavně o teplotě.

Letní směs při nízkých teplotách tvrdne a ztrácí přilnavost i na suché vozovce, takže se zimní obutí vyplatí i v místech, kde skoro nesněží. Zásadní je hloubka dezénu; ojeté zimní pneumatiky ztrácejí většinu své výhody.

Povinnost zimního obutí je v Česku vázaná na období a na stav vozovky, přičemž konkrétní pravidla se mohou měnit, takže se před sezonou vyplatí ověřit aktuální znění. Tlak v pneumatikách klesá s teplotou, proto se v zimě kontroluje častěji.

Baterie

Nejčastější příčina toho, že auto v mrazu nenastartuje.

V chladu klesá kapacita baterie a zároveň roste odpor motoru, takže startování potřebuje víc energie než v létě. Baterie, která v létě fungovala bez potíží, může první mrazivé ráno selhat.

Varovné signály jsou pomalejší protáčení startéru, tlumící se osvětlení při startu a nutnost delšího startování. Stav baterie se dá zdarma změřit v mnoha servisech. Krátké jízdy po městě baterii nedobijí, takže kdo jezdí jen pár kilometrů, měl by počítat s občasnou delší jízdou nebo s domácí nabíječkou.

Zamlžená a namrzlá skla

Zamlžení vzniká z vlhkosti uvnitř auta a řeší se stejně jako v bytě: odvedením vody.

• Zapnout klimatizaci i v zimě, vysušuje vzduch.
• Nasměrovat vzduch na sklo a použít cirkulaci jen krátce.
• Vyndat mokré rohože a vysušit je.
• Zkontrolovat odtoky u čelního skla, ucpané znamenají vodu v kabině.
• Nedávat mokré věci do auta na dlouho.

Namrzlé sklo se škrábe škrabkou, ne teplou vodou; teplotní šok může sklo poškodit. Rozmrazovací sprej je rychlejší, ale nenahrazuje odstranění sněhu ze střechy, který za jízdy sjede na sklo nebo na auto za vámi.

Co mít v autě

Zimní výbava se liší od letní o několik věcí.

Škrabka a smetáček, rukavice, nemrznoucí směs do ostřikovačů, startovací kabely nebo powerbanka pro auto, deka, čelovka a lopatka. Kdo jezdí na hory, přidá lano a případně sněhové řetězy, pokud je vůz umí použít.

Praktické je mít i náhradní teplé oblečení a boty v kufru. Porucha v mrazu vypadá jinak, když čekáte v kabátě, a jinak, když jedete jen v saku. Zabalit se vyplatí i malou lékárničku s tím, co běžně užíváte, protože nad rámec povinné výbavy v autě nic takového není.

Jak jezdit v zimě

Zimní jízda je hlavně o odstupu a o plynulosti.

Delší brzdná dráha znamená větší vzdálenost od vozu vpředu, plynulé řízení bez prudkých zásahů a předvídání situace dopředu. Na mostech a v zastíněných úsecích bývá námraza i tehdy, když je jinde sucho.

Rozjezd na sněhu se dělá zlehka a na vyšší převodový stupeň, aby kola neprokluzovala. Při smyku se nebrzdí prudce, sundá se plyn a řídí se ve směru, kterým chcete jet. Nejlepší prevence je ale nižší rychlost, protože všechny techniky mají v mrazu své hranice.

Před delší cestou

Zimní cesta na hory nebo do zahraničí chce trochu přípravy navíc.

Sledování předpovědi a dopravních informací, plná nádrž a nabitý telefon, informace pro blízké o trase a rezerva v čase. V některých zemích jsou zimní pravidla přísnější a mohou vyžadovat konkrétní vybavení, takže se před cestou ověřují.

Pro cesty do zahraničí platí i další administrativa, od dokladů po pojištění; co všechno zařídit, popisuje text o přípravě na pobyt v zahraničí, ze kterého se dá vzít i kontrolní seznam pro kratší cestu.

Sedm kroků k zimní přípravě auta

1. Zimní pneumatiky s dostatečným dezénem. A častější kontrola tlaku.
2. Nechat změřit baterii. Nejčastější příčina nestartování.
3. Vyměnit kapalinu do ostřikovačů. Za nemrznoucí.
4. Zkontrolovat stěrače a světla. Rozmazané sklo je riziko.
5. Ošetřit těsnění a zámky. Proti přimrzání.
6. Doplnit zimní výbavu. Škrabka, kabely, deka, čelovka.
7. Uklidit vlhkost z kabiny. Prevence zamlžených oken.

Druhý a třetí bod řeší dvě nejčastější zimní nepříjemnosti a dohromady zaberou hodinu.

Auto, které stojí

Vozy, které se přes zimu skoro nepoužívají, mají jiné potřeby.

Stojící auto vybíjí baterii i bez jízdy, proto se hodí občas ho nechat běžet delší dobu nebo baterii dobíjet. Pneumatiky se při dlouhém stání deformují, takže pomáhá vyšší tlak a občasné popojetí. Ruční brzda se v mrazu může přimrznout, proto se u stojícího vozu obvykle nechává zařazený rychlostní stupeň a použije se klín.

Sníh ze střechy a z kapoty se odstraňuje i u stojícího auta, protože tající a znovu mrznoucí voda se dostává tam, kam nemá. Palivo se u dlouhodobě stojícího vozu nechává spíš plné, aby se v nádrži nesrážela vlhkost.

Ranní rutina v mrazu

Pár minut navíc ráno ušetří většinu zimních nepříjemností.

Auto se má nejdřív celé zbavit sněhu, tedy i střecha, kapota a světla, ne jen kus čelního skla. Sníh ze střechy za jízdy sjede na sklo nebo ohrozí vůz za vámi a zakrytá světla znamenají, že vás ostatní hůř vidí.

Motor se nemá nechávat dlouho běžet na místě; moderní vozy se zahřívají rychleji za jízdy a stání naprázdno spotřebovává palivo zbytečně. Jede se ale zpočátku mírně, dokud se motor a převodovka neprohřejí.

Když auto nenastartuje

Postup je jednoduchý a má své pořadí.

Nejdřív se vypne všechno, co bere energii, tedy světla, topení, rádio a vyhřívání. Startuje se krátce, ne dlouhým držením klíče, a mezi pokusy se nechá pauza. Když se motor neprotáčí vůbec a slyšíte jen cvakání, je problém téměř jistě v baterii.

Startovací kabely se připojují v daném pořadí a podle návodu obou vozidel; u moderních aut s elektronikou se vyplatí postup ověřit, protože chyba může poškodit řídicí jednotku. Bezpečnější variantou je startovací powerbanka, kterou zvládne použít i nezkušený řidič.

Časté dotazy k zimní přípravě auta

Kdy přezout na zimní pneumatiky?

Když se teploty drží kolem nuly a níž. Letní směs při chladu tvrdne i na suché vozovce.

Proč auto v mrazu nenastartuje?

Nejčastěji kvůli baterii, které v chladu klesá kapacita, zatímco motor potřebuje víc energie.

Můžu do ostřikovačů dát vodu?

V zimě ne. Voda zamrzne a může poškodit nádobku i čerpadlo. Používá se nemrznoucí směs.

Jak zabránit zamlžování oken?

Zapnout klimatizaci, nasměrovat vzduch na sklo, vysušit rohože a zkontrolovat odtoky u čelního skla.

Můžu namrzlé sklo polít teplou vodou?

Nemáte. Teplotní šok může sklo poškodit. Používá se škrabka nebo rozmrazovací sprej.

Co mít v autě v zimě?

Škrabku, smetáček, rukavice, nemrznoucí směs, startovací kabely, deku a čelovku. Na hory navíc lano.

Co dělat při smyku?

Nebrzdit prudce, ubrat plyn a řídit ve směru, kterým chcete jet. Nejlepší prevencí je nižší rychlost.

Jak se starat o auto, které přes zimu stojí?

Dobíjet baterii, hlídat tlak v pneumatikách, občas popojet a nenechávat na něm sníh.