Na kole po Česku: kde se jezdí nejlépe

Aktualizováno 18. 8. 2026

Česko je pro cykloturistiku vděčnější, než se zdá. Má hustou síť značených tras, krátké vzdálenosti mezi obcemi a několik oblastí, kde se dá jet celý den po asfaltu bez aut. Rozdíl mezi příjemným a vyčerpávajícím dnem přitom obvykle nedělá kondice, ale výběr trasy.

Text níž popisuje, jak funguje značení cyklotras, které oblasti jsou nejvhodnější, čím se liší dálkové trasy od okruhů, jak se počítá denní vzdálenost, jak kombinovat kolo s vlakem a na co si dát pozor s dětmi.

Značení a jeho logika

Cyklotrasy jsou značené číslem, přičemž nižší čísla označují významnější trasy. Vedle toho existují terénní cyklotrasy značené jinak, které vedou i po nezpevněném povrchu.

Číslo trasy neříká nic o povrchu ani o převýšení. To je nejčastější zdroj nepříjemných překvapení, protože stejná trasa může střídat asfalt s kamenitou lesní cestou.

Kde se jezdí nejlépe

Vysočina, jižní Morava a Třeboňsko patří k nejvděčnějším oblastem: mírné převýšení, hustá síť silniček s minimálním provozem a krátké vzdálenosti mezi obcemi.

Podrobněji to popisuje text o tom, proč je Vysočina ráj pro cyklisty. Na jižní Moravě k tomu přibývá hustá síť vinařských stezek.

Asfalt bez aut

Nejkvalitnější cyklostezky vedou po bývalých železničních tělesech nebo podél vody. Nemají provoz, mají mírný sklon a dají se jet i s malými dětmi.

Nejznámější je stezka kolem Lipna, jak popisuje text o tom, jaká je cyklostezka na Lipně. Podobných úseků přibývá i jinde.

Dálkové trasy

Několik dálkových tras propojuje republiku a navazuje na evropskou síť. Jsou značené a mají obvykle dobré zázemí, protože po nich jezdí hodně lidí.

Výhodou je, že se dají jet po částech. Kdo nemá týden, projede jednu etapu a zbytek nechá na příště.

Kolik ujet za den

Na asfaltu bez převýšení se dá jet výrazně dál než v kopcovitém terénu, i když jsou obě trasy stejně dlouhé. Rozhoduje profil, ne kilometry.

Kdo plánuje první delší výlet, počítá s nižším číslem, než by čekal, a s tím, že závěr dne je vždycky pomalejší. Rezerva je důležitější než odhad.

Kolo a vlak

Většina vlaků bere kola, ale kapacita je omezená a v sezoně o víkendech bývá plná. Na některých spojích je nutná rezervace místa pro kolo.

Kombinace kola a vlaku je přitom to, co dělá cykloturistiku v Česku praktickou. Umožní jet trasu lineárně místo okruhu a vrátit se odjinud.

Terén a typ kola

Trekové kolo zvládne asfalt i zpevněné lesní cesty a je pro české podmínky nejuniverzálnější. Silniční kolo je omezené na asfalt, horské se hodí do členitého terénu.

Zásadní je šířka plášťů. Na úzkých pláštích je štěrková cesta nepříjemná a na hrubém povrchu i riziková.

S dětmi

Rozhoduje trasa bez aut a bez dlouhých stoupání. Stezky po bývalých drahách a podél vody jsou proto nejlepší volbou.

Vzdálenost se plánuje kratší, než by odpovídalo silám, protože děti se unaví nerovnoměrně. Zbytek zásad shrnuje text o tom, jak plánovat výlet s dětmi.

Vinařské stezky

Na jižní Moravě tvoří síť tras mezi vinicemi a sklepy, kde je terén rovinatý a vzdálenosti krátké. Je to nejrozšířenější způsob, jak oblast poznat.

Platí tu ale zjevná věc: kdo ochutnává, nesedá za volant ani na kolo. Souvislosti popisuje text o tom, jak se pohybovat po Pálavě.

Kdy jezdit

Květen, červen a září jsou nejlepší. V červenci a srpnu je horko a na hlavních stezkách plno, hlavně o víkendech.

Na podzim je nejlepší viditelnost a barvy, ale kratší den. Ten se pak stává hlavním limitem plánování, ne únava.

Co s sebou

Duše, lepení, pumpičku a základní nářadí. Servis bývá v malých obcích nedostupný a nejbližší může být desítky kilometrů daleko.

K tomu víc vody, než se zdá nutné, protože na trasách mimo obce se nedoplňuje. Nabitý telefon je samozřejmost, ale papírová mapa se hodí v místech bez signálu.

Čemu se vyhnout

Plánovat podle kilometrů bez pohledu na profil. Sedmdesát kilometrů po rovině a sedmdesát v kopcích jsou dvě různé věci.

Druhá chyba je spolehnout se na vlak zpátky v neděli odpoledne v sezoně. Kapacita pro kola bývá vyčerpaná a čekání na další spoj rozbije plán.

Srovnání oblastí pro kolo

Oblast	Čím je vhodná	Na co pozor
Vysočina	silničky bez provozu, mírné kopce	delší přejezdy mezi cíli
Jižní Morava	rovina a vinařské stezky	horko a stín skoro žádný
Třeboňsko	hráze rybníků, žádné stoupání	povrch místy nezpevněný
Lipno	asfalt bez aut po břehu	v sezoně plno
Orlické hory	hřeben a údolí, málo aut	výrazné převýšení
Krušné hory	rovinatá plošina nahoře	prudký výjezd z české strany

Co si připravit

• Profil trasy, ne jen délku.
• Rezervaci místa pro kolo ve vlaku, pokud je nutná.
• Duše, lepení a pumpičku.
• Víc vody, mimo obce se nedoplňuje.
• Kratší trasu, než by odpovídalo silám, u prvního výletu.

Šest pravidel pro kolo po Česku

1. Číslo trasy neříká nic o povrchu. Ani o převýšení.
2. Rozhoduje profil, ne kilometry. Stejná délka může být dvojnásobná dřina.
3. Nejlepší stezky vedou po bývalých drahách. Mírný sklon a žádná auta.
4. Kolo a vlak dělají trasu lineární. Bez nutnosti okruhu.
5. Kapacita pro kola je omezená. V neděli odpoledne v sezoně kritická.
6. Servis v malých obcích není. Lepení a pumpička jsou nutnost.

Časté otázky

Kde se v Česku jezdí na kole nejlépe?

Na Vysočině, jižní Moravě a Třeboňsku. Mají mírné převýšení, hustou síť silniček s minimálním provozem a krátké vzdálenosti mezi obcemi, takže se za den projede hodně krajiny bez vyčerpání.

Co znamená číslo cyklotrasy?

Nižší čísla označují významnější trasy, ale číslo neříká nic o povrchu ani o převýšení. Stejná trasa může střídat asfalt s kamenitou lesní cestou, což je nejčastější zdroj překvapení.

Kolik se dá ujet za den?

Rozhoduje profil, ne kilometry. Na rovině se dá jet výrazně dál než v kopcích při stejné délce. U prvního delšího výletu se plánuje kratší trasa, než by odpovídalo silám.

Vezmou kolo do vlaku?

Většina vlaků ano, ale kapacita je omezená a v sezoně o víkendech bývá plná. Na některých spojích je nutná rezervace místa pro kolo, takže se to ověřuje předem.

Jaké kolo je pro Česko nejvhodnější?

Trekové, protože zvládne asfalt i zpevněné lesní cesty. Silniční je omezené na asfalt, horské se hodí do členitého terénu. Zásadní je šířka plášťů, na úzkých je štěrk nepříjemný až rizikový.

Kam na kolo s dětmi?

Na stezky po bývalých železničních tělesech a podél vody, které nemají provoz a mají mírný sklon. Vzdálenost se plánuje kratší, protože děti se unaví nerovnoměrně.

Kdy je nejlepší doba na cyklistiku?

Květen, červen a září. V červenci a srpnu je horko a na hlavních stezkách plno. Na podzim je nejlepší viditelnost, ale krátký den se stává hlavním limitem plánování.